Dravec který loví dravce. Nejrychlejší z rychlých. Nejsilnější ze silných. To je nový RAM 520RR!
Nejmodernější, zcela nově zkonstruovaný sportovní podvozek s nitrogenovými tlumiči. Špičkový japonský motor Fuji (Subaru). Vynikající brzdy. Nepřekonatelně špičková "SMC" kvalita zpracování. To jsou nejmocnější zbraně nejnovějšího stroje ze stáje SMC. V nich se skrývá opravdová síla čtyřkolky RAM 520RR! Proč se plahočit v hejnu, když můžete udávat směr?
Proč koupit:
1. Výkonný a moderní sportovní stroj
2. Japonský motor Subaru
3. Plná výbava v ceně
4. "Bezúdržbové" provedení
5. Kvalita vysoce převyšuje cenu
Záruka:
1. Tři roky na motor
2. Tři roky na celý podvozek
3. Tovární doživotní na rám
Příslušenství v ceně:
1. Duralové disky kol
2. Duralové ochranné nášlapy
3. Stavitelné nitrogenové tlumiče - přední i zadní
Ušetříte: 42.428,- Kč!
SMC RAM 520 RR onroad - 154.990Kč
V ceně: litá kola, duralové nášlapy, nitrogenové tlumiče
| Kapacity: | |
|---|---|
| Benzinová nádrž: | 12 litru |
| Olej motorový: | 1,9 litru |
| Délka: | 1795 mm |
| Šířka: | 1185 mm |
| Výška: | 1140 mm |
| Rozvor: | 1283 mm |
| Výška sedla: | 810 mm |
| Suchá hmotnost: | 198 kg |
| Maximální rychlost: | 105 km/h |
| Maximální rychlost: | 145 km/h (off-road úprava) |
| Homologace: | Pro 2 osoby |
| Systém pohonu: | |
| Převodovka: | 5 rychlostí + zpátečka |
| Náhon kol: | řetězem |
| Přední pneu: | AT 21x7-10 |
| Zadní pneu: | AT 20x10-9 |
| Brzdový systém: | |
| Brzda přední: | Kotoučová hydraulická |
| Brzda zadní: | Kotoučová hydraulická |
| Parkovací brzda: | Ano |
| Odpružení: | |
| Přední: | Nezávislé odpružení / Plně stavitelné nitrogenové tlumiče |
| Zadní: | Pevná zadní náprava / Centrální stavitelný tlumič |
| Motor: | |
| Výrobce motoru: | FUJI Heavy industries (Japonsko) |
| Typ motoru: | 4-taktní jednoválec, DOHC |
| Výkon motoru: | 15 kW |
| Výkon motoru: (off-road úprava) | 55 HP |
| Točivý moment: (off-road úprava) | neudává se |
| Vrtání x zdvih: | 99,2 mm x 64,6 mm |
| Objem motoru: | 499 cm3 |
| Startování: | Elektrickým startérem |
| Chlazení motoru: | Kapalinou |
| Mazání: | Se suchou skříní |
| Karburátor: | Mikuni BSR 42mm |
| Zapalování: | C.D.I. - elektronické |
| Svíčka: | NGK DCPR8E x 1 |
| Palivo: | Bezolovnatý benzin 98 Oktanů |